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Background grid Alfa Romeo Giulia Coupé 1971-1975 Mercedes-Benz S Limousine 2017-2020
Echte Höhe1 51.8 in 2
1 59 in Echte Höhe1
 + 7.2 in
+ 1.22 in 2
2 160.6 in Echte Länge
+ 54.41 in 1 215 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Mercedes-Benz S-Klasse Limousine Maybach 2017 - 2020
Views available
Mercedes-Benz
S-Klasse
Limousine Maybach
Gen. 1.1 | 2017 - 2020
Gesichtet in der Schweiz 19″ Gespiegelt
Alfa Romeo Giulia Coupé 2000 1971 - 1975
Views available
Alfa Romeo
Giulia
Coupé 2000
Gen. 1 | 1971 - 1975
Gesichtet in der Schweiz 15″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMercedes-Benz S-Klasse Maybach (Z222) Limousine Maybach 2017 vs. Alfa Romeo Giulia GT 2000 (105.21) Coupé 2000 1971


Technische Daten | Mercedes-Benz S-Klasse Maybach (Z222) Limousine Maybach 2017 ist 54.41 in länger und 7.2 in höher verglichen mit Alfa Romeo Giulia GT 2000 (105.21) Coupé 2000 1971. Er hat 1.2 in weniger Bodenfreiheit.

Gross
+2
Größenklasse
Kompakt
215 in
+54.4
Länge
160.6 in
74.8 in
+12.6
Breite2
62.2 in
83.86 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
59 in
+7.2
Höhe1
51.8 in
132.5 in
+40
Radstand
92.5 in
4.3 in
Bodenfreiheit3
5.5 in
+1.2
4894.3 lb
Gewicht4,6
-- lb
5
Sitzanzahl мax.
--
17.7 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Luxus
+1
Segment
Premium
€ 140273
Preis EU7
€ --
$ 168600
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3178981
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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