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Background grid Porsche 911 Coupé 2015-2020 Mercedes-Benz S Limousine 2017-2020
Echte Höhe1 50.9 in 2
1 59 in Echte Höhe1
 + 8.03 in
+ 0.63 in 2
2 177.1 in Echte Länge
+ 37.91 in 1 215 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Mercedes-Benz S-Klasse Limousine Maybach 2017 - 2020
Views available
Mercedes-Benz
S-Klasse
Limousine Maybach
Gen. 1.1 | 2017 - 2020
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Gesichtet in der Schweiz 19″ Gespiegelt
Porsche 911 Coupé  2015 - 2020
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Porsche
911
Coupé
Gen. 7.1 | 2015 - 2020
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Gesichtet in der Schweiz 20″ Gespiegelt Qualität
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMercedes-Benz S-Klasse Maybach (Z222) Limousine Maybach 2017 vs. Porsche 911 (991) Coupé 2015


Technische Daten | Mercedes-Benz S-Klasse Maybach (Z222) Limousine Maybach 2017 ist 37.91 in länger und 8.03 in höher verglichen mit Porsche 911 (991) Coupé 2015. Er hat 0.6 in weniger Bodenfreiheit und bietet 245% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Gross
Größenklasse
--
215 in
+37.9
Länge
177.1 in
74.8 in
+3.6
Breite2
71.2 in
83.86 in
+5.99
Breite inkl. Außenspiegel
77.87 in
59 in
+8.1
Höhe1
50.9 in
132.5 in
+36
Radstand
96.5 in
4.3 in
Bodenfreiheit3
4.9 in
+0.6
4894.3 lb
+48%
Gewicht4,6
3318 lb
5
+1
Sitzanzahl мax.
4
17.7 ft3
+248%
Kofferraumvolumen EU4
5.1 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Luxus
+1
Segment
Premium
€ 140273
+44%
Preis EU7
€ 97914
$ 168600
+89%
Preis US7
$ 89400
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3088855
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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