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Background grid Kia Sorento SUV 2024-heute Mercedes-Benz SLC Roadster 2016-2020
Echte Höhe1 1.695 m 2 
+ 39.4 cm
1 1.301 m Echte Höhe1
+ 68.2 cm 2 4.815 m Echte Länge
1 4.133 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Mercedes-Benz SLC-Klasse Roadster  2016 - 2020
Views available
Mercedes-Benz
SLC-Klasse
Roadster
Gen. 1 | 2016 - 2020
Gesichtet in der Schweiz 18″
Kia Sorento SUV  2024 - heute
Views available
Kia
Sorento
SUV
Gen. 4.1 | 2024 - heute
Gesichtet in der Schweiz 19″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMercedes-Benz SLC-Klasse (R172) Roadster 2016 vs. Kia Sorento (MQ4) SUV 2024


Technische Daten | Mercedes-Benz SLC-Klasse (R172) Roadster 2016 ist 68.2 cm kürzer und 39.4 cm niedriger verglichen mit Kia Sorento (MQ4) SUV 2024. Er bietet 84% weniger Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
Mittel
413.3 cm
Länge
481.5 cm
+68.2
181 cm
Breite2
190 cm
+9
200.6 cm
Breite inkl. Außenspiegel
217 cm
+16.4
130.1 cm
Höhe1
169.5 cm
+39.4
243 cm
Radstand
281.5 cm
+38.5
-- cm
Bodenfreiheit3
17.6 cm
1435 kg
Gewicht4,6
1867 kg
+31%
2
Sitzanzahl мax.
7
+5
335 l
Kofferraumvolumen EU4
705 l
+111%
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
2100 l
-- l
Kofferraumvolumen EU4
(7-Sitzer)
187 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
(7-Sitzer)
2011 l
286 l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 35349
Preis EU7
€ 53190
+51%
$ 47950
+50%
Preis US7
$ 31990
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3186550
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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