Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Maxus Terron 9 Pick-up 2024-heute MG Cyberster Cabrio 2023-heute
Echte Höhe1 73.2 in 2 
+ 20.91 in
1 52.3 in Echte Höhe1
+ 5.67 in 2
+ 37.99 in 2 216.5 in Echte Länge
1 178.5 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
MG Cyberster Cabrio 2023 - heute
Views available
MG
Cyberster
Cabrio
Gen. 1 | 2023 - heute
Gesichtet in der Schweiz 20″ Th. Willy AG
Maxus Terron 9 4-Türer Pick-up Electric 2024 - heute
Views available
Maxus
Terron 9
4-Türer Pick-up Electric
Gen. 1 | 2024 - heute
Gesichtet in der Schweiz 20″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMG Cyberster Cabrio 2023 vs. Maxus Terron 9 eTerron 4-Türer Pick-up Electric 2024


Technische Daten | MG Cyberster Cabrio 2023 ist 37.99 in kürzer und 20.91 in niedriger verglichen mit Maxus Terron 9 eTerron 4-Türer Pick-up Electric 2024. Er hat 5.6 in weniger Bodenfreiheit.

--
Größenklasse
Mittel
178.5 in
Länge
216.5 in
+38
75.3 in
Breite2
78.6 in
+3.3
83.07 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
52.3 in
Höhe1
73.2 in
+20.9
105.9 in
Radstand
129.9 in
+24
4.6 in
Bodenfreiheit3
10.2 in
+5.6
4321.1 lb
Gewicht4,6
6448.5 lb
+50%
315 mi
+18%
Reichweite max.
267.2 mi
2
Sitzanzahl мax.
5
+3
8.8 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ 64990
Preis EU7
€ 74958
+16%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3108771
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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