Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Cadillac De Ville Limousine 1959-1960 MINI Classic Austin Mini Limousine 1967-1970
Echte Höhe1 56.2 in 2 
+ 3.03 in
1 53.1 in Echte Höhe1
1 + 0.2 in
+ 104.92 in 2 225 in Echte Länge
1 120.1 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
MINI Classic Austin Mini 2-Türer Limousine S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-Türer Limousine S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Gesichtet in der Schweiz 11″
Cadillac De Ville Limousine 6W 1959 - 1960
Views available
Cadillac
De Ville
Limousine 6W
Gen. 1 | 1959 - 1960
Gesichtet in der Schweiz 15″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMINI Classic Austin Mini Mark II 2-Türer Limousine S 1967 vs. Cadillac De Ville Limousine 6W 1959


Technische Daten | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-Türer Limousine S 1967 ist 104.92 in kürzer und 3.03 in niedriger verglichen mit Cadillac De Ville Limousine 6W 1959. Er hat 0.2 in mehr Bodenfreiheit.

--
Größenklasse
Gross
120.1 in
Länge
225 in
+104.9
55.5 in
Breite2
80.2 in
+24.7
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
53.1 in
Höhe1
56.2 in
+3.1
80 in
Radstand
130 in
+50
6.2 in
+0.2
Bodenfreiheit3
6 in
1287.5 lb
Gewicht4,6
4850.2 lb
+277%
4
Sitzanzahl мax.
6
+2
4.1 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
Segment
Premium
€ 5381
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 5498
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3121251
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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