Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Land Rover Range Rover Evoque SUV 2015-2018 MINI Classic Austin Mini Limousine 1967-1970
Echte Höhe1 1.635 m 2 
+ 28.5 cm
1 1.35 m Echte Höhe1
+ 5.8 cm 2
+ 49 cm 2 1.9 m Echte Breite2
1 1.41 m Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
MINI Classic Austin Mini 2-Türer Limousine S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-Türer Limousine S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Gesichtet in der Schweiz 11″
Land Rover Range Rover Evoque SUV  2015 - 2018
Views available
Land Rover
Range Rover Evoque
SUV
Gen. 1.1 | 2015 - 2018
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Gesichtet in der Schweiz 18″
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Heckansicht Auto-GrößenvergleichMINI Classic Austin Mini Mark II 2-Türer Limousine S 1967 vs. Land Rover Range Rover Evoque (L538) SUV 2015


Technische Daten | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-Türer Limousine S 1967 ist 49 cm schmaler und 28.5 cm niedriger verglichen mit Land Rover Range Rover Evoque (L538) SUV 2015. Er hat 5.8 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 92% weniger Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
Klein
305 cm
Länge
437.1 cm
+132.1
141 cm
Breite2
190 cm
+49
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
209 cm
135 cm
Höhe1
163.5 cm
+28.5
203.2 cm
Radstand
266 cm
+62.8
15.7 cm
Bodenfreiheit3
21.5 cm
+5.8
584 kg
Gewicht4,6
1735 kg
+198%
4
Sitzanzahl мax.
5
+1
116 l
Kofferraumvolumen EU4
575 l
+396%
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1445 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 5381
Preis EU7
€ 35650
+563%
$ --
Preis US7
$ 41475
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3133756
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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