Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Plymouth Satellite Cabrio 1964-1967 MINI Classic Austin Mini Limousine 1967-1970
Echte Höhe1 53.3 in 2 
+ 0.16 in
1 53.1 in Echte Höhe1
1 + 1.06 in
+ 83.31 in 2 203.4 in Echte Länge
1 120.1 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
MINI Classic Austin Mini 2-Türer Limousine S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-Türer Limousine S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Gesichtet in der Schweiz 11″
Plymouth Satellite Cabrio 1964 - 1967
Views available
Plymouth
Satellite
Cabrio
Gen. 1 | 1964 - 1967
Gesichtet in der Schweiz 13″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMINI Classic Austin Mini Mark II 2-Türer Limousine S 1967 vs. Plymouth Satellite Cabrio 1964


Technische Daten | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-Türer Limousine S 1967 ist 83.31 in kürzer und 0.16 in niedriger verglichen mit Plymouth Satellite Cabrio 1964. Er hat 1.1 in mehr Bodenfreiheit.

--
Größenklasse
Mittel
120.1 in
Länge
203.4 in
+83.3
55.5 in
Breite2
75.6 in
+20.1
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
53.1 in
Höhe1
53.3 in
+0.2
80 in
Radstand
116 in
+36
6.2 in
+1.1
Bodenfreiheit3
5.1 in
1287.5 lb
Gewicht4,6
3516.4 lb
+174%
4
Sitzanzahl мax.
--
4.1 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 5381
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 2827
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3113760
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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