Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Volkswagen Transporter Kleinbus 1963-1967 MINI Classic Austin Mini Limousine 1967-1970
Echte Höhe1 76.4 in 2 
+ 23.23 in
1 53.1 in Echte Höhe1
+ 49.21 in 2 169.3 in Echte Länge
1 120.1 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
MINI Classic Austin Mini 2-Türer Limousine S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-Türer Limousine S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Gesichtet in der Schweiz 11″
Volkswagen Transporter Kleinbus Samba 1963 - 1967
Views available
Volkswagen
Transporter
Kleinbus Samba
Gen. 1.2 | 1963 - 1967
Gesichtet in der Schweiz 14″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMINI Classic Austin Mini Mark II 2-Türer Limousine S 1967 vs. Volkswagen Transporter T1 Samba Kleinbus Samba 1963


Technische Daten | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-Türer Limousine S 1967 ist 49.21 in kürzer und 23.23 in niedriger verglichen mit Volkswagen Transporter T1 Samba Kleinbus Samba 1963

--
Größenklasse
--
120.1 in
Länge
169.3 in
+49.2
55.5 in
Breite2
70.9 in
+15.4
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
53.1 in
Höhe1
76.4 in
+23.3
80 in
Radstand
94.5 in
+14.5
6.2 in
Bodenfreiheit3
-- in
1287.5 lb
Gewicht4,6
-- lb
4
Sitzanzahl мax.
--
4.1 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 5381
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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