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Background grid Volkswagen ID.3 Kombilimousine 2019-heute MINI Cooper Kombilimousine 2018-2021
Echte Höhe1 1.552 m 2 
+ 13.8 cm
1 1.414 m Echte Höhe1
+ 0.7 cm 2
+ 8.2 cm 2 1.809 m Echte Breite2
1 1.727 m Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
MINI Cooper 3-Türer Kombilimousine S 2018 - 2021
Views available
MINI
Cooper
3-Türer Kombilimousine S
Gen. 3.1 | 2018 - 2021
Gesichtet in der Schweiz 16″
Volkswagen ID.3 5-Türer Kombilimousine  2019 - heute
Views available
Volkswagen
ID.3
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2019 - heute
Gesichtet in der Schweiz 20″
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Frontansicht Auto-GrößenvergleichMINI Cooper S (F56) 3-Türer Kombilimousine S 2018 vs. Volkswagen ID.3 (E1) 5-Türer Kombilimousine 2019


Technische Daten | MINI Cooper S (F56) 3-Türer Kombilimousine S 2018 ist 8.2 cm schmaler und 13.8 cm niedriger verglichen mit Volkswagen ID.3 (E1) 5-Türer Kombilimousine 2019. Er hat 0.7 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 43% weniger Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
Kompakt
385 cm
Länge
426.2 cm
+41.2
172.7 cm
Breite2
180.9 cm
+8.2
193.2 cm
Breite inkl. Außenspiegel
207 cm
+13.8
141.4 cm
Höhe1
155.2 cm
+13.8
249.5 cm
Radstand
277.1 cm
+27.6
14.3 cm
Bodenfreiheit3
15 cm
+0.7
1275 kg
Gewicht4,6
1772 kg
+39%
-- km
Reichweite max.
558 km
--
Sitzanzahl мax.
5
211 l
Kofferraumvolumen EU4
385 l
+83%
731 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1267 l
+74%
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 26300
Preis EU7
€ 31495
+20%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3093828
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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