Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Front
Seite
Heck
Tauschen
Background grid Audi A1 Kombilimousine 2014-2018 MINI Cooper Kombilimousine 2018-2021
Echte Höhe1 1.422 m 2
1 1.425 m Echte Höhe1
 + 0.3 cm
1 + 2.4 cm
+ 1.9 cm 2 1.746 m Echte Breite2
1 1.727 m Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
MINI Cooper 5-Türer Kombilimousine S 2018 - 2021
Views available
MINI
Cooper
5-Türer Kombilimousine S
Gen. 3.1 | 2018 - 2021
Gesichtet in der Schweiz 18″
Audi A1 5-Türer Kombilimousine  2014 - 2018
Views available
Audi
A1
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1.1 | 2014 - 2018
Gesichtet in der Schweiz 15″
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Heckansicht Auto-GrößenvergleichMINI Cooper S (F55) 5-Türer Kombilimousine S 2018 vs. Audi A1 Sportback (8X) 5-Türer Kombilimousine 2014


Technische Daten | MINI Cooper S (F55) 5-Türer Kombilimousine S 2018 ist 1.9 cm schmaler und 0.3 cm höher verglichen mit Audi A1 Sportback (8X) 5-Türer Kombilimousine 2014. Er hat 2.4 cm mehr Bodenfreiheit und bietet 3% mehr Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
--
400.5 cm
+3.2
Länge
397.3 cm
172.7 cm
Breite2
174.6 cm
+1.9
193.2 cm
+2.6
Breite inkl. Außenspiegel
190.6 cm
142.5 cm
+0.3
Höhe1
142.2 cm
256.7 cm
+9.8
Radstand
246.9 cm
14.6 cm
+2.4
Bodenfreiheit3
12.2 cm
1330 kg
+18%
Gewicht4,6
1135 kg
5
Sitzanzahl мax.
5
278 l
+3%
Kofferraumvolumen EU4
270 l
941 l
+3%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
920 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 26950
+58%
Preis EU7
€ 17100
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3056628
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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