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Background grid Dodge Charger Kombilim. 2024-heute MINI Cooper Kombilimousine 2018-2021
Echte Höhe1 58.9 in 2 
+ 2.8 in
1 56.1 in Echte Höhe1
1 + 0.24 in
+ 48.94 in 2 206.6 in Echte Länge
1 157.7 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
MINI Cooper 5-Türer Kombilimousine S 2018 - 2021
Views available
MINI
Cooper
5-Türer Kombilimousine S
Gen. 3.1 | 2018 - 2021
Gesichtet in der Schweiz 18″ Gespiegelt
Dodge Charger 3-Türer Kombilim. 2024 - heute
Views available
Dodge
Charger
3-Türer Kombilim.
Gen. 8 | 2024 - heute
Find at a Dealer
Gesichtet in den USA 20″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMINI Cooper S (F55) 5-Türer Kombilimousine S 2018 vs. Dodge Charger 3-Türer Kombilim. 2024


Technische Daten | MINI Cooper S (F55) 5-Türer Kombilimousine S 2018 ist 48.94 in kürzer und 2.8 in niedriger verglichen mit Dodge Charger 3-Türer Kombilim. 2024. Er hat 0.2 in mehr Bodenfreiheit.

--
Größenklasse
Gross
157.7 in
Länge
206.6 in
+48.9
68 in
Breite2
79.8 in
+11.8
76.06 in
Breite inkl. Außenspiegel
84.29 in
+8.23
56.1 in
Höhe1
58.9 in
+2.8
101.1 in
Radstand
121 in
+19.9
5.7 in
+0.2
Bodenfreiheit3
5.5 in
2932.1 lb
Gewicht4,6
5950.3 lb
+103%
5
Sitzanzahl мax.
5
9.8 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
33.2 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
37.4 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 26950
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 49995
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3133756
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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