Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Jaguar XF Kombi 2015-2020 MINI Cooper Kombilimousine 2018-2021
Echte Höhe1 1.496 m 2 
+ 7.1 cm
1 1.425 m Echte Höhe1
1 + 1.1 cm
+ 95 cm 2 4.955 m Echte Länge
1 4.005 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
MINI Cooper 5-Türer Kombilimousine S 2018 - 2021
Views available
MINI
Cooper
5-Türer Kombilimousine S
Gen. 3.1 | 2018 - 2021
Gesichtet in der Schweiz 18″ Gespiegelt
Jaguar XF Kombi  2015 - 2020
Views available
Jaguar
XF
Kombi
Gen. 2 | 2015 - 2020
Gesichtet in der Schweiz 19″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMINI Cooper S (F55) 5-Türer Kombilimousine S 2018 vs. Jaguar XF Sportbrake (X260) Kombi 2015


Technische Daten | MINI Cooper S (F55) 5-Türer Kombilimousine S 2018 ist 95 cm kürzer und 7.1 cm niedriger verglichen mit Jaguar XF Sportbrake (X260) Kombi 2015. Er hat 1.1 cm mehr Bodenfreiheit und bietet 45% weniger Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
Mittel
400.5 cm
Länge
495.5 cm
+95
172.7 cm
Breite2
198.2 cm
+25.5
193.2 cm
Breite inkl. Außenspiegel
208.9 cm
+15.7
142.5 cm
Höhe1
149.6 cm
+7.1
256.7 cm
Radstand
296 cm
+39.3
14.6 cm
+1.1
Bodenfreiheit3
13.5 cm
1330 kg
Gewicht4,6
1660 kg
+25%
5
Sitzanzahl мax.
5
278 l
Kofferraumvolumen EU4
565 l
+104%
941 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1700 l
+81%
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 26950
Preis EU7
€ 43960
+64%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3086370
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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