Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Maserati Ghibli Limousine 2017-heute MINI Cooper Kombilimousine 2018-2021
Echte Höhe1 1.461 m 2 
+ 3.6 cm
1 1.425 m Echte Höhe1
+ 96.6 cm 2 4.971 m Echte Länge
1 4.005 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
MINI Cooper 5-Türer Kombilimousine S 2018 - 2021
Views available
MINI
Cooper
5-Türer Kombilimousine S
Gen. 3.1 | 2018 - 2021
Gesichtet in der Schweiz 18″ Gespiegelt
Maserati Ghibli Limousine  2017 - heute
Views available
Maserati
Ghibli
Limousine
Gen. 3.1 | 2017 - heute
Gesichtet in der Schweiz 20″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMINI Cooper S (F55) 5-Türer Kombilimousine S 2018 vs. Maserati Ghibli (AM157) Limousine 2017


Technische Daten | MINI Cooper S (F55) 5-Türer Kombilimousine S 2018 ist 96.6 cm kürzer und 3.6 cm niedriger verglichen mit Maserati Ghibli (AM157) Limousine 2017. Er bietet 89% mehr Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
Mittel
400.5 cm
Länge
497.1 cm
+96.6
172.7 cm
Breite2
194.5 cm
+21.8
193.2 cm
Breite inkl. Außenspiegel
212.8 cm
+19.6
142.5 cm
Höhe1
146.1 cm
+3.6
256.7 cm
Radstand
299.8 cm
+43.1
14.6 cm
Bodenfreiheit3
-- cm
1330 kg
Gewicht4,6
1875 kg
+41%
5
Sitzanzahl мax.
5
278 l
Kofferraumvolumen EU4
500 l
+80%
941 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 26950
Preis EU7
€ 67552
+151%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3073960
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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