Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Lotus Elan Coupé 1964-1966 Mitsubishi Outlander SUV 2015-2018
Echte Höhe1 46 in 2
1 67.3 in Echte Höhe1
 + 21.34 in
1 + 2.52 in
2 145 in Echte Länge
+ 39.84 in 1 184.8 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Mitsubishi Outlander SUV  2015 - 2018
Views available
Mitsubishi
Outlander
SUV
Gen. 3.1 | 2015 - 2018
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Gesichtet in der Schweiz 18″ Gespiegelt
Lotus Elan Coupé 26R 1964 - 1966
Views available
Lotus
Elan
Coupé 26R
Gen. 1 | 1964 - 1966
Gesichtet in der Schweiz 13″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMitsubishi Outlander (CW0) SUV 2015 vs. Lotus Elan Coupé 26R 1964


Technische Daten | Mitsubishi Outlander (CW0) SUV 2015 ist 39.84 in länger und 21.34 in höher verglichen mit Lotus Elan Coupé 26R 1964. Er hat 2.5 in mehr Bodenfreiheit.

Kompakt
Größenklasse
--
184.8 in
+39.8
Länge
145 in
71.3 in
+15.3
Breite2
56 in
83.5 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
67.3 in
+21.3
Höhe1
46 in
105.1 in
+21.1
Radstand
84 in
7.5 in
+2.5
Bodenfreiheit3
5 in
3300.3 lb
+150%
Gewicht4,6
1322.8 lb
7
+5
Sitzanzahl мax.
2
20.9 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
61.9 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
5 ft3
Kofferraumvolumen EU4
(7-Sitzer)
-- ft3
57 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
(7-Sitzer)
-- ft3
10.3 ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
63.3 ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Premium
+1
€ 21990
+95%
Preis EU7
€ 11320
$ 22995
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3086370
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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