Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Tata Aria SUV 2010-2017 Mitsubishi Pajero Sport SUV 2015-heute
Echte Höhe1 70.1 in 2
1 70.9 in Echte Höhe1
 + 0.79 in
1 + 0.71 in
2 188.2 in Echte Länge
+ 0.2 in 1 188.4 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Mitsubishi Pajero Sport SUV 2015 - heute
Views available
Mitsubishi
Pajero Sport
SUV
Gen. 3 | 2015 - heute
Gesichtet in den VAE 18″
Tata Aria SUV 2010 - 2017
Views available
Tata
Aria
SUV
Gen. 1 | 2010 - 2017
Gesichtet in der Schweiz 16″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichMitsubishi Pajero Sport SUV 2015 vs. Tata Aria SUV 2010


Technische Daten | Mitsubishi Pajero Sport SUV 2015 ist 0.2 in länger und 0.79 in höher verglichen mit Tata Aria SUV 2010. Er hat 0.7 in mehr Bodenfreiheit und bietet 17% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Mittel
Größenklasse
Mittel
188.4 in
+0.2
Länge
188.2 in
71.5 in
Breite2
74.6 in
+3.1
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
70.9 in
+0.8
Höhe1
70.1 in
110.2 in
Radstand
112.2 in
+2
8.6 in
+0.7
Bodenfreiheit3
7.9 in
-- lb
Gewicht4,6
4232.9 lb
5
Sitzanzahl мax.
8
+3
17.8 ft3
Kofferraumvolumen EU4
34.4 ft3
+94%
52.5 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
62.8 ft3
+20%
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
(8-Sitzer)
34.4 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
(8-Sitzer)
62.8 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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