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Background grid BMW 1 Kombilimousine 2011-2015 NIO EL7 SUV 2022-heute
Echte Höhe1 55.9 in 2
1 67.7 in Echte Höhe1
 + 11.77 in
1 + 0.71 in
2 170.2 in Echte Länge
+ 23.15 in 1 193.4 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
NIO EL7 SUV 2022 - heute
Views available
NIO
EL7
SUV
Gen. 1 | 2022 - heute
Gesichtet in den Niederlanden 21″ NIO Hub Utrecht
BMW 1er 5-Türer Kombilimousine 2011 - 2015
Views available
BMW
1er
5-Türer Kombilimousine
Gen. 2 | 2011 - 2015
Gesichtet in der Schweiz 16″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichNIO EL7 ES7 (ESW) SUV 2022 vs. BMW 1er (F20) 5-Türer Kombilimousine 2011


Technische Daten | NIO EL7 ES7 (ESW) SUV 2022 ist 23.15 in länger und 11.77 in höher verglichen mit BMW 1er (F20) 5-Türer Kombilimousine 2011. Er hat 0.7 in mehr Bodenfreiheit und bietet 29% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Mittel
+2
Größenklasse
Klein
193.4 in
+23.2
Länge
170.2 in
78.2 in
+8.7
Breite2
69.5 in
89.41 in
+11.3
Breite inkl. Außenspiegel
78.11 in
67.7 in
+11.8
Höhe1
55.9 in
116.5 in
+10.6
Radstand
105.9 in
6.2 in
+0.7
Bodenfreiheit3
5.5 in
5337.4 lb
+78%
Gewicht4,6
3009.3 lb
311.3 mi
Reichweite max.
-- mi
5
Sitzanzahl мax.
5
20.1 ft3
+59%
Kofferraumvolumen EU4
12.7 ft3
54.6 ft3
+29%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
42.4 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
Segment
Premium
€ 85900
+280%
Preis EU7
€ 22650
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3073960
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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