Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Chevrolet Silverado EV Pick-up 2023-heute NIO EL7 SUV 2022-heute
Echte Höhe1 1.981 m 2 
+ 26.1 cm
1 1.72 m Echte Höhe1
+ 11.4 cm 2
+ 100.9 cm 2 5.921 m Echte Länge
1 4.912 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
NIO EL7 SUV  2022 - heute
Views available
NIO
EL7
SUV
Gen. 1 | 2022 - heute
Gesichtet in den Niederlanden 21″ NIO Hub Utrecht
Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023 - heute
Views available
Chevrolet
Silverado EV
Pick-up Crew Cab
Gen. 1 | 2023 - heute
Find at a Dealer
Gesichtet in den USA 23″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichNIO EL7 ES7 (ESW) SUV 2022 vs. Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023


Technische Daten | NIO EL7 ES7 (ESW) SUV 2022 ist 100.9 cm kürzer und 26.1 cm niedriger verglichen mit Chevrolet Silverado EV Pick-up Crew Cab 2023. Er hat 11.4 cm weniger Bodenfreiheit.

Mittel
Größenklasse
Gross
+1
491.2 cm
Länge
592.1 cm
+100.9
198.7 cm
Breite2
207.3 cm
+8.6
227.1 cm
Breite inkl. Außenspiegel
238.5 cm
+11.4
172 cm
Höhe1
198.1 cm
+26.1
296 cm
Radstand
370.1 cm
+74.1
15.8 cm
Bodenfreiheit3
27.2 cm
+11.4
2421 kg
Gewicht4,6
3992 kg
+65%
501 km
Reichweite max.
708 km
+42%
5
Sitzanzahl мax.
5
570 l
Kofferraumvolumen EU4
-- l
1545 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
303 l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Premium
+1
Segment
Standard
€ 85900
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 72905
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3101295
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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