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Background grid BMW 1 Kombilimousine 2015-2017 NIO EL8 SUV 2023-heute
Echte Höhe1 55.9 in 2
1 68.9 in Echte Höhe1
 + 12.95 in
1 + 0.79 in
2 170.4 in Echte Länge
+ 30.31 in 1 200.7 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
NIO EL8 SUV 2023 - heute
Views available
NIO
EL8
SUV
Gen. 2 | 2023 - heute
Gesichtet in den Niederlanden 21″ NIO Hub Utrecht
BMW 1er 5-Türer Kombilimousine 2015 - 2017
Views available
BMW
1er
5-Türer Kombilimousine
Gen. 2.1 | 2015 - 2017
Gesichtet in der Schweiz 16″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichNIO EL8 ES8 (NACA2S1) SUV 2023 vs. BMW 1er (F20) 5-Türer Kombilimousine 2015


Technische Daten | NIO EL8 ES8 (NACA2S1) SUV 2023 ist 30.31 in länger und 12.95 in höher verglichen mit BMW 1er (F20) 5-Türer Kombilimousine 2015. Er hat 0.8 in mehr Bodenfreiheit und bietet 33% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Gross
+3
Größenklasse
Klein
200.7 in
+30.3
Länge
170.4 in
78.3 in
+8.8
Breite2
69.5 in
86.57 in
+8.46
Breite inkl. Außenspiegel
78.11 in
68.9 in
+13
Höhe1
55.9 in
120.9 in
+15
Radstand
105.9 in
6.3 in
+0.8
Bodenfreiheit3
5.5 in
5760.7 lb
+90%
Gewicht4,6
3042.4 lb
316.9 mi
Reichweite max.
-- mi
6
+1
Sitzanzahl мax.
5
9.4 ft3
Kofferraumvolumen EU4
12.7 ft3
+36%
28.6 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
42.4 ft3
+49%
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
Segment
Premium
€ 94900
+291%
Preis EU7
€ 24300
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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