Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid MINI Classic Austin Mini Limousine 1967-1970 NIO ET5 Kombi 2022-heute
Echte Höhe1 1.35 m 2
1 1.499 m Echte Höhe1
 + 14.9 cm
+ 2.2 cm 2
2 1.41 m Echte Breite2
+ 55 cm 1 1.96 m Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
NIO ET5 Kombi  2022 - heute
Views available
NIO
ET5
Kombi
Gen. 1 | 2022 - heute
Gesichtet in den Niederlanden 20″ NIO Hub Utrecht
MINI Classic Austin Mini 2-Türer Limousine S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-Türer Limousine S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Gesichtet in der Schweiz 11″
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Frontansicht Auto-GrößenvergleichNIO ET5 Touring (ETY) Kombi 2022 vs. MINI Classic Austin Mini Mark II 2-Türer Limousine S 1967


Technische Daten | NIO ET5 Touring (ETY) Kombi 2022 ist 55 cm breiter und 14.9 cm höher verglichen mit MINI Classic Austin Mini Mark II 2-Türer Limousine S 1967. Er hat 2.2 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 1021% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Kompakt
Größenklasse
--
479 cm
+174
Länge
305 cm
196 cm
+55
Breite2
141 cm
217.8 cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
149.9 cm
+14.9
Höhe1
135 cm
288.8 cm
+85.6
Radstand
203.2 cm
13.5 cm
Bodenfreiheit3
15.7 cm
+2.2
2265 kg
+288%
Gewicht4,6
584 kg
560 km
Reichweite max.
-- km
5
+1
Sitzanzahl мax.
4
450 l
+288%
Kofferraumvolumen EU4
116 l
1300 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 59500
+1006%
Preis EU7
€ 5381
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3086370
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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