Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid VinFast VF 8 SUV 2022-heute Nissan Micra Kombilimousine 2025-heute
Echte Höhe1 1.667 m 2 
+ 17.7 cm
1 1.49 m Echte Höhe1
+ 3 cm 2
+ 77.6 cm 2 4.75 m Echte Länge
1 3.974 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Nissan Micra 5-Türer Kombilimousine  2025 - heute
Views available
Nissan
Micra
5-Türer Kombilimousine
Gen. 6 | 2025 - heute
Gesichtet in der Schweiz 18″
VinFast VF 8 SUV  2022 - heute
Views available
VinFast
VF 8
SUV
Gen. 1 | 2022 - heute
Find at a Dealer
Gesichtet in Deutschland 19″ MB
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichNissan Micra (K15) 5-Türer Kombilimousine 2025 vs. VinFast VF 8 SUV 2022


Technische Daten | Nissan Micra (K15) 5-Türer Kombilimousine 2025 ist 77.6 cm kürzer und 17.7 cm niedriger verglichen mit VinFast VF 8 SUV 2022. Er hat 3 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 20% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Mini
Größenklasse
Mittel
+3
397.4 cm
Länge
475 cm
+77.6
183 cm
Breite2
193.4 cm
+10.4
202 cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
149 cm
Höhe1
166.7 cm
+17.7
254.1 cm
Radstand
295 cm
+40.9
14.5 cm
Bodenfreiheit3
17.5 cm
+3
1452 kg
Gewicht4,6
2455 kg
+70%
416 km
Reichweite max.
471 km
+14%
5
Sitzanzahl мax.
5
326 l
Kofferraumvolumen EU4
376 l
+16%
1106 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1373 l
+25%
-- l
Kofferraumvolumen US4
374 l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
1371 l
Standard
Segment
Standard
€ 27990
Preis EU7
€ 48490
+74%
$ --
Preis US7
$ 47200
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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