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Background grid Hyundai Tucson SUV 2020-2024 Opel Ampera Kombilimousine 2016-2019
Echte Höhe1 66.3 in 2 
+ 3.54 in
1 62.8 in Echte Höhe1
+ 1.93 in 2
+ 18.35 in 2 182.3 in Echte Länge
1 163.9 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Opel Ampera 5-Türer Kombilimousine 2016 - 2019
Views available
Opel
Ampera
5-Türer Kombilimousine
Gen. 2 | 2016 - 2019
Gesichtet in der Schweiz 17″ Gespiegelt
Hyundai Tucson SUV LWB 2020 - 2024
Views available
Hyundai
Tucson
SUV LWB
Gen. 4 | 2020 - 2024
Find at a Dealer
Gesichtet in den USA 19″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichOpel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-Türer Kombilimousine 2016 vs. Hyundai Tucson (NX4E) SUV LWB 2020


Technische Daten | Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-Türer Kombilimousine 2016 ist 18.35 in kürzer und 3.54 in niedriger verglichen mit Hyundai Tucson (NX4E) SUV LWB 2020. Er hat 1.9 in weniger Bodenfreiheit.

Klein
Größenklasse
Kompakt
+1
163.9 in
Länge
182.3 in
+18.4
69.5 in
Breite2
73.4 in
+3.9
80.28 in
Breite inkl. Außenspiegel
83.86 in
+3.58
62.8 in
Höhe1
66.3 in
+3.5
102.4 in
Radstand
108.5 in
+6.1
5.2 in
Bodenfreiheit3
7.1 in
+1.9
3728 lb
+12%
Gewicht4,6
3329 lb
323.1 mi
Reichweite max.
-- mi
5
Sitzanzahl мax.
5
13.5 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
45 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
38.7 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
74.8 ft3
Standard
Segment
Standard
€ 39330
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 26900
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3088855
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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