Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Mercedes-Benz G Geländewagen 2018-heute Opel Astra Coupé 1998-2006
Echte Höhe1 1.969 m 2 
+ 57.9 cm
1 1.39 m Echte Höhe1
+ 40.9 cm 2 4.676 m Echte Länge
1 4.267 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Opel Astra Coupé  1998 - 2006
Views available
Opel
Astra
Coupé
Gen. 2 | 1998 - 2006
Gesichtet in der Schweiz 15″
Mercedes-Benz G-Klasse Geländewagen AMG 63 2018 - heute
Views available
Mercedes-Benz
G-Klasse
Geländewagen AMG 63
Gen. 3.6 | 2018 - heute
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Gesichtet in der Schweiz 22″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichOpel Astra G (T98C) Coupé 1998 vs. Mercedes-Benz G-Klasse (W463) Geländewagen AMG 63 2018


Technische Daten | Opel Astra G (T98C) Coupé 1998 ist 40.9 cm kürzer und 57.9 cm niedriger verglichen mit Mercedes-Benz G-Klasse (W463) Geländewagen AMG 63 2018. Er bietet 41% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Kompakt
Größenklasse
Mittel
+1
426.7 cm
Länge
467.6 cm
+40.9
170.9 cm
Breite2
198.4 cm
+27.5
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
205.5 cm
139 cm
Höhe1
196.9 cm
+57.9
260.6 cm
Radstand
289 cm
+28.4
-- cm
Bodenfreiheit3
26.6 cm
1260 kg
Gewicht4,6
2560 kg
+104%
--
Sitzanzahl мax.
5
460 l
Kofferraumvolumen EU4
667 l
+45%
1150 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1941 l
+69%
-- l
Kofferraumvolumen US4
1079 l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
1943 l
Standard
Segment
Luxus
+2
€ 18867
Preis EU7
€ 148435
+687%
$ --
Preis US7
$ 179000
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3126250
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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