Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Renault Megane Kombilimousine 2016-2020 Opel Astra Kombilimousine 2015-2019
Echte Höhe1 57 in 2
1 58.5 in Echte Höhe1
 + 1.5 in
+ 0.39 in 2
+ 0.2 in 2 71.4 in Echte Breite2
1 71.2 in Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Opel Astra 5-Türer Kombilimousine  2015 - 2019
Views available
Opel
Astra
5-Türer Kombilimousine
Gen. 5 | 2015 - 2019
Gesichtet in der Schweiz 17″
Renault Megane 5-Türer Kombilimousine  2016 - 2020
Views available
Renault
Megane
5-Türer Kombilimousine
Gen. 4 | 2016 - 2020
Gesichtet in der Schweiz 17″
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Heckansicht Auto-GrößenvergleichOpel Astra (K) 5-Türer Kombilimousine 2015 vs. Renault Megane (RFB) 5-Türer Kombilimousine 2016


Technische Daten | Opel Astra (K) 5-Türer Kombilimousine 2015 ist 0.2 in schmaler und 1.5 in höher verglichen mit Renault Megane (RFB) 5-Türer Kombilimousine 2016. Er hat 0.4 in weniger Bodenfreiheit und bietet 3% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Kompakt
Größenklasse
Kompakt
172 in
+0.4
Länge
171.6 in
71.2 in
Breite2
71.4 in
+0.2
80.39 in
Breite inkl. Außenspiegel
81.02 in
+0.63
58.5 in
+1.5
Höhe1
57 in
104.8 in
Radstand
105.1 in
+0.3
5.3 in
Bodenfreiheit3
5.7 in
+0.4
2821.9 lb
Gewicht4,6
2879.2 lb
+2%
5
Sitzanzahl мax.
5
13.1 ft3
Kofferraumvolumen EU4
14.2 ft3
+9%
42.7 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
44 ft3
+3%
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ 19730
+11%
Preis EU7
€ 17790
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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