Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Toyota Sienna Minivan 2020-heute Opel Astra Kombilimousine 2015-2019
Echte Höhe1 68.5 in 2 
+ 10.04 in
1 58.5 in Echte Höhe1
+ 1.1 in 2
+ 31.65 in 2 203.7 in Echte Länge
1 172 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Opel Astra 5-Türer Kombilimousine 2015 - 2019
Views available
Opel
Astra
5-Türer Kombilimousine
Gen. 5 | 2015 - 2019
Gesichtet in der Schweiz 17″ Gespiegelt
Toyota Sienna Minivan 2020 - heute
Views available
Toyota
Sienna
Minivan
Gen. 2 | 2020 - heute
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Gesichtet in den USA 20″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichOpel Astra (K) 5-Türer Kombilimousine 2015 vs. Toyota Sienna (XL40) Minivan 2020


Technische Daten | Opel Astra (K) 5-Türer Kombilimousine 2015 ist 31.65 in kürzer und 10.04 in niedriger verglichen mit Toyota Sienna (XL40) Minivan 2020. Er hat 1.1 in weniger Bodenfreiheit.

Kompakt
Größenklasse
--
172 in
Länge
203.7 in
+31.7
71.2 in
Breite2
78.5 in
+7.3
80.39 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
58.5 in
Höhe1
68.5 in
+10
104.8 in
Radstand
120.5 in
+15.7
5.3 in
Bodenfreiheit3
6.4 in
+1.1
2821.9 lb
Gewicht4,6
4609.9 lb
+64%
5
Sitzanzahl мax.
8
+3
13.1 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
42.7 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
75.2 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
101.0 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen 4/5+ US4
33.5 ft3
Standard
Segment
Standard
€ 19730
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 34460
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3116256
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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