Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Vanden Plas Princess R Limousine 1964-1968 Opel Astra Kombilimousine 2015-2019
Echte Höhe1 59 in 2 
+ 0.55 in
1 58.5 in Echte Höhe1
+ 1.38 in 2
+ 15.94 in 2 188 in Echte Länge
1 172 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Opel Astra 5-Türer Kombilimousine 2015 - 2019
Views available
Opel
Astra
5-Türer Kombilimousine
Gen. 5 | 2015 - 2019
Gesichtet in der Schweiz 17″ Gespiegelt
Vanden Plas Princess R Limousine 1964 - 1968
Views available
Vanden Plas
Princess R
Limousine
Gen. 2 | 1964 - 1968
Gesichtet in der Schweiz 13″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichOpel Astra (K) 5-Türer Kombilimousine 2015 vs. Vanden Plas Princess R Limousine 1964


Technische Daten | Opel Astra (K) 5-Türer Kombilimousine 2015 ist 15.94 in kürzer und 0.55 in niedriger verglichen mit Vanden Plas Princess R Limousine 1964. Er hat 1.4 in weniger Bodenfreiheit.

Kompakt
Größenklasse
Gross
+2
172 in
Länge
188 in
+16
71.2 in
+2.7
Breite2
68.5 in
80.39 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
58.5 in
Höhe1
59 in
+0.5
104.8 in
Radstand
110 in
+5.2
5.3 in
Bodenfreiheit3
6.7 in
+1.4
2821.9 lb
Gewicht4,6
3571.5 lb
+27%
5
Sitzanzahl мax.
5
13.1 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
42.7 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Premium
+1
€ 19730
+73%
Preis EU7
€ 11418
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3088855
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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