Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Toyota Proace City Kleinbus 2024-heute Opel Vivaro Kleinbus 2024-heute
Echte Höhe1 71.6 in 2
1 76.2 in Echte Höhe1
 + 4.61 in
2 72.8 in Echte Breite2
+ 2.83 in 1 75.6 in Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Opel Vivaro Kleinbus L 2024 - heute
Views available
Opel
Vivaro
Kleinbus L
Gen. 3.1 | 2024 - heute
Gesichtet in der Schweiz 17″
Toyota Proace City Kleinbus L2 2024 - heute
Views available
Toyota
Proace City
Kleinbus L2
Gen. 1.1 | 2024 - heute
Gesichtet in Dänemark 16″
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Frontansicht Auto-GrößenvergleichOpel Vivaro Combi XL (C) Kleinbus L 2024 vs. Toyota Proace City Verso (E) Kleinbus L2 2024


Technische Daten | Opel Vivaro Combi XL (C) Kleinbus L 2024 ist 2.83 in breiter und 4.61 in höher verglichen mit Toyota Proace City Verso (E) Kleinbus L2 2024. Er bietet 82% mehr Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
--
209.9 in
+22.9
Länge
187 in
75.6 in
+2.8
Breite2
72.8 in
86.77 in
+3.82
Breite inkl. Außenspiegel
82.95 in
76.2 in
+4.6
Höhe1
71.6 in
128.9 in
+11.8
Radstand
117.1 in
-- in
Bodenfreiheit3
6.3 in
3895.6 lb
+19%
Gewicht4,6
3295.9 lb
9
+2
Sitzanzahl мax.
7
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
32.2 ft3
173 ft3
+82%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
95.1 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen EU4
(9-Sitzer)
11.4 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
(9-Sitzer)
95.1 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ 38160
+38%
Preis EU7
€ 27690
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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