Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid MG MG4 Kombilimousine 2022-2025 Peugeot 208 Kombilimousine 2019-2023
Echte Höhe1 1.504 m 2 
+ 7.4 cm
1 1.43 m Echte Höhe1
+ 23.2 cm 2 4.287 m Echte Länge
1 4.055 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Peugeot 208 5-Türer Kombilimousine  2019 - 2023
Views available
Peugeot
208
5-Türer Kombilimousine
Gen. 2 | 2019 - 2023
Gesichtet in der Schweiz 16″
MG MG4 5-Türer Kombilimousine  2022 - 2025
Views available
MG
MG4
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2022 - 2025
Gesichtet in Frankreich 18″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichPeugeot 208 (U) 5-Türer Kombilimousine 2019 vs. MG MG4 (EH3) 5-Türer Kombilimousine 2022


Technische Daten | Peugeot 208 (U) 5-Türer Kombilimousine 2019 ist 23.2 cm kürzer und 7.4 cm niedriger verglichen mit MG MG4 (EH3) 5-Türer Kombilimousine 2022. Er bietet 15% weniger Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
Kompakt
405.5 cm
Länge
428.7 cm
+23.2
174.5 cm
Breite2
183.6 cm
+9.1
196 cm
Breite inkl. Außenspiegel
206 cm
+10
143 cm
Höhe1
150.4 cm
+7.4
254 cm
Radstand
270.5 cm
+16.5
-- cm
Bodenfreiheit3
15 cm
1055 kg
Gewicht4,6
1655 kg
+57%
-- km
Reichweite max.
435 km
5
Sitzanzahl мax.
5
309 l
Kofferraumvolumen EU4
363 l
+18%
1004 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1177 l
+18%
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ 15099
Preis EU7
€ 31990
+112%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3096316
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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