Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Alfa Romeo Giulia Limousine 1964-1972 Peugeot Expert Kleinbus Lang 2012-2016
Echte Höhe1 56.3 in 2
1 76.5 in Echte Höhe1
 + 20.16 in
2 162 in Echte Länge
+ 40.16 in 1 202.2 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Peugeot Expert Kleinbus Lang Tepee 2012 - 2016
Views available
Peugeot
Expert
Kleinbus Lang Tepee
2012 - 2016
Gesichtet in der Schweiz 16″ Gespiegelt
Alfa Romeo Giulia Limousine 1300 1964 - 1972
Views available
Alfa Romeo
Giulia
Limousine 1300
Gen. 1 | 1964 - 1972
Gesichtet in der Schweiz 15″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichPeugeot Expert Kleinbus Lang Tepee 2012 vs. Alfa Romeo Giulia Limousine 1300 1964


Technische Daten | Peugeot Expert Kleinbus Lang Tepee 2012 ist 40.16 in länger und 20.16 in höher verglichen mit Alfa Romeo Giulia Limousine 1300 1964. Er bietet 426% mehr Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
Kompakt
202.2 in
+40.2
Länge
162 in
74.6 in
+13.2
Breite2
61.4 in
86.38 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
76.5 in
+20.2
Höhe1
56.3 in
122.9 in
+24.1
Radstand
98.8 in
-- in
Bodenfreiheit3
4.7 in
4506.2 lb
+105%
Gewicht4,6
2204.6 lb
--
Sitzanzahl мax.
5
49.4 ft3
+191%
Kofferraumvolumen EU4
17 ft3
89.1 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Premium
+1
€ 28870
+569%
Preis EU7
€ 4320
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3073960
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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