Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Nissan Micra Kombilimousine 2025-heute Plymouth Barracuda Fastback 1967-1969
Echte Höhe1 1.49 m 2 
+ 12.6 cm
1 1.364 m Echte Höhe1
1 + 0.5 cm
2 3.974 m Echte Länge
+ 92.3 cm 1 4.897 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Plymouth Barracuda 2-Türer Fastback  1967 - 1969
Views available
Plymouth
Barracuda
2-Türer Fastback
Gen. 2 | 1967 - 1969
Gesichtet in der Schweiz 14″
Nissan Micra 5-Türer Kombilimousine  2025 - heute
Views available
Nissan
Micra
5-Türer Kombilimousine
Gen. 6 | 2025 - heute
Gesichtet in der Schweiz 18″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichPlymouth Barracuda 2-Türer Fastback 1967 vs. Nissan Micra (K15) 5-Türer Kombilimousine 2025


Technische Daten | Plymouth Barracuda 2-Türer Fastback 1967 ist 92.3 cm länger und 12.6 cm niedriger verglichen mit Nissan Micra (K15) 5-Türer Kombilimousine 2025. Er hat 0.5 cm mehr Bodenfreiheit.

--
Größenklasse
Mini
489.7 cm
+92.3
Länge
397.4 cm
181.9 cm
Breite2
183 cm
+1.1
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
202 cm
136.4 cm
Höhe1
149 cm
+12.6
274.3 cm
+20.2
Radstand
254.1 cm
15 cm
+0.5
Bodenfreiheit3
14.5 cm
1340 kg
Gewicht4,6
1452 kg
+9%
-- km
Reichweite max.
416 km
--
Sitzanzahl мax.
5
-- l
Kofferraumvolumen EU4
326 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1106 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ 27990
$ 2639
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3116256
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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