Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Mercedes-Benz A Kombilimousine 2004-2008 Plymouth Satellite Cabrio 1964-1967
Echte Höhe1 1.593 m 2 
+ 23.9 cm
1 1.354 m Echte Höhe1
1 + 1.7 cm
2 3.838 m Echte Länge
+ 132.8 cm 1 5.166 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Plymouth Satellite Cabrio  1964 - 1967
Views available
Plymouth
Satellite
Cabrio
Gen. 1 | 1964 - 1967
Gesichtet in der Schweiz 13″
Mercedes-Benz A-Klasse 5-Türer Kombilimousine  2004 - 2008
Views available
Mercedes-Benz
A-Klasse
5-Türer Kombilimousine
Gen. 2 | 2004 - 2008
Gesichtet in der Schweiz 16″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichPlymouth Satellite Cabrio 1964 vs. Mercedes-Benz A-Klasse (W169) 5-Türer Kombilimousine 2004


Technische Daten | Plymouth Satellite Cabrio 1964 ist 132.8 cm länger und 23.9 cm niedriger verglichen mit Mercedes-Benz A-Klasse (W169) 5-Türer Kombilimousine 2004. Er hat 1.7 cm mehr Bodenfreiheit.

Mittel
+2
Größenklasse
Klein
516.6 cm
+132.8
Länge
383.8 cm
192 cm
+15.6
Breite2
176.4 cm
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
197.5 cm
135.4 cm
Höhe1
159.3 cm
+23.9
294.6 cm
+37.8
Radstand
256.8 cm
13 cm
+1.7
Bodenfreiheit3
11.3 cm
1595 kg
+34%
Gewicht4,6
1195 kg
--
Sitzanzahl мax.
5
-- l
Kofferraumvolumen EU4
435 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1370 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ --
Preis EU7
€ 18832
$ 2827
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3088855
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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