Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Kia EV4 Kombilimousine 2025-heute Pontiac Chieftain Coupé 1950-1954
Echte Höhe1 58.5 in 2
1 65 in Echte Höhe1
 + 6.54 in
1 + 1.38 in
2 174.4 in Echte Länge
+ 28.11 in 1 202.5 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Pontiac Chieftain Coupé  1950 - 1954
Views available
Pontiac
Chieftain
Coupé
Gen. 1 | 1950 - 1954
Gesichtet in der Schweiz 15″
Kia EV4 5-Türer Kombilimousine  2025 - heute
Views available
Kia
EV4
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2025 - heute
Gesichtet in der Schweiz 19″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichPontiac Chieftain Coupé 1950 vs. Kia EV4 (CT1) 5-Türer Kombilimousine 2025


Technische Daten | Pontiac Chieftain Coupé 1950 ist 28.11 in länger und 6.54 in höher verglichen mit Kia EV4 (CT1) 5-Türer Kombilimousine 2025. Er hat 1.4 in mehr Bodenfreiheit und bietet 65% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Gross
+2
Größenklasse
Kompakt
202.5 in
+28.1
Länge
174.4 in
75.7 in
+2.5
Breite2
73.2 in
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
65 in
+6.5
Höhe1
58.5 in
120 in
+9
Radstand
111 in
6.9 in
+1.4
Bodenfreiheit3
5.5 in
3384.1 lb
Gewicht4,6
3992.6 lb
+18%
-- mi
Reichweite max.
388.4 mi
5
Sitzanzahl мax.
5
17.5 ft3
+14%
Kofferraumvolumen EU4
15.4 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
50 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ 37590
$ 2000
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3121251
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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