Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Land Rover Defender Geländewagen 2019-2024 Porsche 911 Coupé 2015-2020
Echte Höhe1 1.967 m 2 
+ 67.3 cm
1 1.294 m Echte Höhe1
+ 16.6 cm 2
+ 51.9 cm 2 5.018 m Echte Länge
1 4.499 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Porsche 911 Coupé  2015 - 2020
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Porsche
911
Coupé
Gen. 7.1 | 2015 - 2020
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Gesichtet in der Schweiz 20″ Gespiegelt Qualität
Land Rover Defender Geländewagen 110 2019 - 2024
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Land Rover
Defender
Geländewagen 110
Gen. 2 | 2019 - 2024
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Gesichtet in der Schweiz 22″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichPorsche 911 (991) Coupé 2015 vs. Land Rover Defender (L663) Geländewagen 110 2019


Technische Daten | Porsche 911 (991) Coupé 2015 ist 51.9 cm kürzer und 67.3 cm niedriger verglichen mit Land Rover Defender (L663) Geländewagen 110 2019. Er hat 16.6 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 93% weniger Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
Mittel
449.9 cm
Länge
501.8 cm
+51.9
180.8 cm
Breite2
200.8 cm
+20
197.8 cm
Breite inkl. Außenspiegel
210.5 cm
+12.7
129.4 cm
Höhe1
196.7 cm
+67.3
245 cm
Radstand
302.2 cm
+57.2
12.5 cm
Bodenfreiheit3
29.1 cm
+16.6
1505 kg
Gewicht4,6
2415 kg
+61%
4
Sitzanzahl мax.
--
145 l
Kofferraumvolumen EU4
786 l
+443%
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1875 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Premium
Segment
Premium
€ 97914
+81%
Preis EU7
€ 54198
$ 89400
+80%
Preis US7
$ 49900
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3116256
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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