Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Opel Ampera Kombilimousine 2016-2019 Porsche Panamera Kombi 2017-2020
Echte Höhe1 62.8 in 2 
+ 6.54 in
1 56.2 in Echte Höhe1
+ 0.28 in 2
2 69.5 in Echte Breite2
+ 6.77 in 1 76.3 in Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Porsche Panamera Kombi  2017 - 2020
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Porsche
Panamera
Kombi
Gen. 2 | 2017 - 2020
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Gesichtet in der Schweiz 21″
Opel Ampera 5-Türer Kombilimousine  2016 - 2019
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Opel
Ampera
5-Türer Kombilimousine
Gen. 2 | 2016 - 2019
Gesichtet in der Schweiz 17″
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Frontansicht Auto-GrößenvergleichPorsche Panamera Sport Turismo (971) Kombi 2017 vs. Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-Türer Kombilimousine 2016


Technische Daten | Porsche Panamera Sport Turismo (971) Kombi 2017 ist 6.77 in breiter und 6.54 in niedriger verglichen mit Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-Türer Kombilimousine 2016. Er hat 0.3 in weniger Bodenfreiheit und bietet 10% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Gross
+3
Größenklasse
Klein
198.8 in
+34.9
Länge
163.9 in
76.3 in
+6.8
Breite2
69.5 in
85.24 in
+4.96
Breite inkl. Außenspiegel
80.28 in
56.2 in
Höhe1
62.8 in
+6.6
116.1 in
+13.7
Radstand
102.4 in
4.9 in
Bodenfreiheit3
5.2 in
+0.3
4310 lb
+16%
Gewicht4,6
3728 lb
-- mi
Reichweite max.
323.1 mi
5
Sitzanzahl мax.
5
18.4 ft3
+37%
Kofferraumvolumen EU4
13.5 ft3
49.1 ft3
+10%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
45 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Premium
+1
Segment
Standard
€ 97557
+148%
Preis EU7
€ 39330
$ 96200
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3121251
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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