Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Chevrolet Bolt EV Kombilimousine 2022-heute Renault Clio Kombilimousine 2025-heute
Echte Höhe1 1.61 m 2 
+ 15.9 cm
1 1.451 m Echte Höhe1
+ 2.9 cm 2 4.145 m Echte Länge
1 4.116 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Renault Clio 5-Türer Kombilimousine 2025 - heute
Views available
Renault
Clio
5-Türer Kombilimousine
Gen. 6 | 2025 - heute
Gesichtet in der Schweiz 18″
Chevrolet Bolt EV 5-Türer Kombilimousine 2022 - heute
Views available
Chevrolet
Bolt EV
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1.1 | 2022 - heute
Find at a Dealer
Gesichtet in den USA 17″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichRenault Clio (R03) 5-Türer Kombilimousine 2025 vs. Chevrolet Bolt EV 5-Türer Kombilimousine 2022


Technische Daten | Renault Clio (R03) 5-Türer Kombilimousine 2025 ist 2.9 cm kürzer und 15.9 cm niedriger verglichen mit Chevrolet Bolt EV 5-Türer Kombilimousine 2022

Klein
Größenklasse
Klein
411.6 cm
Länge
414.5 cm
+2.9
176.8 cm
+0.3
Breite2
176.5 cm
200.6 cm
Breite inkl. Außenspiegel
204 cm
+3.4
145.1 cm
Höhe1
161 cm
+15.9
259.1 cm
Radstand
260.1 cm
+1
13.5 cm
Bodenfreiheit3
-- cm
1202 kg
Gewicht4,6
1628 kg
+36%
-- km
Reichweite max.
417 km
5
Sitzanzahl мax.
5
327 l
Kofferraumvolumen EU4
-- l
1176 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
470 l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
1614 l
Standard
Segment
Standard
€ 19900
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 31000
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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