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Background grid FIAT Grande Panda Kombilimousine 2025-heute Renault Clio Kombilimousine 2025-heute
Echte Höhe1 62.2 in 2 
+ 5.12 in
1 57.1 in Echte Höhe1
+ 0.98 in 2
2 69.4 in Echte Breite2
+ 0.2 in 1 69.6 in Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Renault Clio 5-Türer Kombilimousine  2025 - heute
Views available
Renault
Clio
5-Türer Kombilimousine
Gen. 6 | 2025 - heute
Gesichtet in der Schweiz 18″
FIAT Grande Panda 5-Türer Kombilimousine  2025 - heute
Views available
FIAT
Grande Panda
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2025 - heute
Gesichtet in der Schweiz 17″
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Frontansicht Auto-GrößenvergleichRenault Clio (R03) 5-Türer Kombilimousine 2025 vs. FIAT Grande Panda 5-Türer Kombilimousine 2025


Technische Daten | Renault Clio (R03) 5-Türer Kombilimousine 2025 ist 0.2 in breiter und 5.12 in niedriger verglichen mit FIAT Grande Panda 5-Türer Kombilimousine 2025. Er hat 1 in weniger Bodenfreiheit und bietet 11% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Klein
Größenklasse
Klein
162 in
+4.6
Länge
157.4 in
69.6 in
+0.2
Breite2
69.4 in
78.98 in
Breite inkl. Außenspiegel
79.41 in
+0.43
57.1 in
Höhe1
62.2 in
+5.1
102 in
+2
Radstand
100 in
5.3 in
Bodenfreiheit3
6.3 in
+1
2650 lb
Gewicht4,6
3377.5 lb
+28%
-- mi
Reichweite max.
198.8 mi
5
Sitzanzahl мax.
5
11.5 ft3
Kofferraumvolumen EU4
12.7 ft3
+11%
41.5 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
46.4 ft3
+12%
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ 19900
Preis EU7
€ 24990
+26%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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