Wir setzen Carspotting in die Perspektive

Heck

Tauschen

Echte Höhe¹ 76.4 in 2
+ 20.12 in

1 56.3 in Echte Höhe¹

+ 2.8 in 2

+ 20.04 in 2 79.9 in Echte Breite²

1 59.8 in Echte Breite²

Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.

Renault

Dauphine

Limousine

Gen. 1 | 1956 - 1967

Gesichtet in der Schweiz 15″

Ford

Expedition

SUV

Gen. 5 | 2025 - heute

Gesichtet in den USA 20″

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Heckansicht Auto-GrößenvergleichRenault Dauphine Limousine 1956 vs. Ford Expedition (U703) SUV 2025

Technische Daten | Renault Dauphine Limousine 1956 ist 20.04 in schmaler und 20.12 in niedriger verglichen mit Ford Expedition (U703) SUV 2025. Er hat 2.8 in weniger Bodenfreiheit.

Kompakt

Größenklasse

Gross

155.5 in

Länge

210 in

+54.5

59.8 in

Breite²

79.9 in

+20.1

-- in

Breite inkl. Außenspiegel

93.39 in

56.3 in

Höhe¹

76.4 in

+20.1

89 in

Radstand

122.5 in

+33.5

5.9 in

Bodenfreiheit³

8.7 in

+2.8

1388.9 lb

Gewicht^4,⁶

5837.8 lb

+321%

Sitzanzahl мax.

7.1 ft3

Kofferraumvolumen EU⁴

-- ft3

Kofferraumvolumen max. EU^4,⁵

-- ft3

Kofferraumvolumen US⁴

61.0 ft3

-- ft3

Kofferraumvolumen мax. US^4,⁵

109.0 ft3

-- ft3

Kofferraumvolumen 4/5+ US⁴

22.0 ft3

Economy

Segment

Standard

€ 2802

Preis EU⁷

€ --

$ --

Preis US⁷

$ 57025

Ford globale Website

1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).

Zoll

Das Bild für diese Kombination herunterladen ^Beta

Fakten auf einen Blick

3204246
Anzahl Vergleichskombinationen

Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle

1908
Baujahr unseres ältesten Automodells

Bekannt aus

Auto-Größenvergleich: Echtfahrzeuge maßstabsgetreu und direkt nebeneinander die Autoabmessungen von Tausenden aktueller und historischer Modelle aus derselben Perspektive vergleichen.
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