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Front
Seite
Heck
Tauschen
Background grid Peugeot 5008 SUV 2020-heute Renault Espace SUV 2025-heute
Echte Höhe1 64.8 in 2 
+ 0.04 in
1 64.8 in Echte Höhe1
+ 2.2 in 2
2 182.7 in Echte Länge
+ 4.13 in 1 186.9 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Renault Espace SUV  2025 - heute
Views available
Renault
Espace
SUV
Gen. 6.1 | 2025 - heute
Gesichtet in der Schweiz 20″
Peugeot 5008 SUV  2020 - heute
Views available
Peugeot
5008
SUV
Gen. 2.1 | 2020 - heute
Gesichtet in der Schweiz 18″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichRenault Espace (RHN) SUV 2025 vs. Peugeot 5008 (M) SUV 2020


Technische Daten | Renault Espace (RHN) SUV 2025 ist 4.13 in länger und 0.04 in niedriger verglichen mit Peugeot 5008 (M) SUV 2020. Er hat 2.2 in weniger Bodenfreiheit und bietet 15% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Mittel
Größenklasse
Mittel
186.9 in
+4.2
Länge
182.7 in
72 in
Breite2
72.6 in
+0.6
82.01 in
Breite inkl. Außenspiegel
82.6 in
+0.59
64.8 in
Höhe1
64.8 in
107.8 in
Radstand
111.8 in
+4
7.1 in
Bodenfreiheit3
9.3 in
+2.2
3688.3 lb
+12%
Gewicht4,6
3315.7 lb
7
+2
Sitzanzahl мax.
5
24.4 ft3
Kofferraumvolumen EU4
27.5 ft3
+13%
78.5 ft3
+15%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
68.5 ft3
7.5 ft3
Kofferraumvolumen EU4
(7-Sitzer)
-- ft3
72.5 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
(7-Sitzer)
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ 43800
+33%
Preis EU7
€ 33100
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3064050
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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