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Background grid Toyota Sequoia SUV 2023-heute Renault Megane Kombilimousine 2020-2022
Echte Höhe1 77.7 in 2 
+ 21.1 in
1 56.6 in Echte Höhe1
+ 3.39 in 2
+ 36.5 in 2 208.1 in Echte Länge
1 171.6 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Renault Megane 5-Türer Kombilimousine 2020 - 2022
Views available
Renault
Megane
5-Türer Kombilimousine
Gen. 4.1 | 2020 - 2022
Gesichtet in der Schweiz 16″ Gespiegelt
Toyota Sequoia SUV TRD PRO 2023 - heute
Views available
Toyota
Sequoia
SUV TRD PRO
Gen. 3 | 2023 - heute
Gesichtet in den USA 18″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichRenault Megane (RFB) 5-Türer Kombilimousine 2020 vs. Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023


Technische Daten | Renault Megane (RFB) 5-Türer Kombilimousine 2020 ist 36.5 in kürzer und 21.1 in niedriger verglichen mit Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023. Er hat 3.4 in weniger Bodenfreiheit.

Kompakt
Größenklasse
Gross
+2
171.6 in
Länge
208.1 in
+36.5
71.4 in
Breite2
79.6 in
+8.2
81.02 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
56.6 in
Höhe1
77.7 in
+21.1
105.1 in
Radstand
122 in
+16.9
5.7 in
Bodenfreiheit3
9.1 in
+3.4
2879.2 lb
Gewicht4,6
6150.9 lb
+114%
5
Sitzanzahl мax.
7
+2
16.7 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
48.3 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
49.0 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
86.9 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen 4/5+ US4
22.3 ft3
Standard
Segment
Standard
€ 22100
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 76065
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3176460
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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