Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Audi A4 Cabrio 2005-2009 Renault Twingo Kombilimousine 2014-2019
Echte Höhe1 54.8 in 2
1 60.7 in Echte Höhe1
 + 5.91 in
1 + 2.4 in
+ 37.72 in 2 180 in Echte Länge
1 142.3 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Renault Twingo 5-Türer Kombilimousine  2014 - 2019
Views available
Renault
Twingo
5-Türer Kombilimousine
Gen. 3 | 2014 - 2019
Gesichtet in der Schweiz 15″
Audi A4 Cabrio  2005 - 2009
Views available
Audi
A4
Cabrio
Gen. 3 | 2005 - 2009
Gesichtet in der Schweiz 17″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichRenault Twingo (AH) 5-Türer Kombilimousine 2014 vs. Audi A4 (B7) Cabrio 2005


Technische Daten | Renault Twingo (AH) 5-Türer Kombilimousine 2014 ist 37.72 in kürzer und 5.91 in höher verglichen mit Audi A4 (B7) Cabrio 2005. Er hat 2.4 in mehr Bodenfreiheit und bietet 212% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Mini
Größenklasse
Kompakt
+2
142.3 in
Länge
180 in
+37.7
64.8 in
Breite2
70 in
+5.2
73.82 in
Breite inkl. Außenspiegel
76.1 in
+2.28
60.7 in
+5.9
Höhe1
54.8 in
98.1 in
Radstand
104.3 in
+6.2
6.7 in
+2.4
Bodenfreiheit3
4.3 in
2162.7 lb
Gewicht4,6
3560.5 lb
+65%
4
Sitzanzahl мax.
--
7.7 ft3
Kofferraumvolumen EU4
11.1 ft3
+45%
34.6 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Premium
+1
€ 10128
Preis EU7
€ 35250
+248%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3121251
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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