Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Genesis GV80 SUV 2021-heute Renault Twingo Kombilimousine 2014-2019
Echte Höhe1 1.715 m 2 
+ 17.4 cm
1 1.541 m Echte Höhe1
+ 3.5 cm 2
+ 133 cm 2 4.945 m Echte Länge
1 3.615 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Renault Twingo 5-Türer Kombilimousine  2014 - 2019
Views available
Renault
Twingo
5-Türer Kombilimousine
Gen. 3 | 2014 - 2019
Gesichtet in der Schweiz 15″
Genesis GV80 SUV  2021 - heute
Views available
Genesis
GV80
SUV
Gen. 1 | 2021 - heute
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Gesichtet in der Schweiz 22″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichRenault Twingo (AH) 5-Türer Kombilimousine 2014 vs. Genesis GV80 (JK1) SUV 2021


Technische Daten | Renault Twingo (AH) 5-Türer Kombilimousine 2014 ist 133 cm kürzer und 17.4 cm niedriger verglichen mit Genesis GV80 (JK1) SUV 2021. Er hat 3.5 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 55% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Mini
Größenklasse
Mittel
+3
361.5 cm
Länge
494.5 cm
+133
164.6 cm
Breite2
197.5 cm
+32.9
187.5 cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
154.1 cm
Höhe1
171.5 cm
+17.4
249.2 cm
Radstand
295.5 cm
+46.3
17 cm
Bodenfreiheit3
20.5 cm
+3.5
981 kg
Gewicht4,6
2155 kg
+120%
4
Sitzanzahl мax.
--
219 l
Kofferraumvolumen EU4
735 l
+236%
980 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
2152 l
+120%
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 10128
Preis EU7
€ 64950
+542%
$ --
Preis US7
$ 49930
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3073960
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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