Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Hyundai Tucson SUV 2020-2024 Renault Twingo Kombilimousine 2014-2019
Echte Höhe1 66.3 in 2 
+ 5.63 in
1 60.7 in Echte Höhe1
+ 0.39 in 2
+ 39.96 in 2 182.3 in Echte Länge
1 142.3 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Renault Twingo 5-Türer Kombilimousine  2014 - 2019
Views available
Renault
Twingo
5-Türer Kombilimousine
Gen. 3 | 2014 - 2019
Gesichtet in der Schweiz 15″
Hyundai Tucson SUV LWB 2020 - 2024
Views available
Hyundai
Tucson
SUV LWB
Gen. 4 | 2020 - 2024
Find at a Dealer
Gesichtet in den USA 19″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichRenault Twingo (AH) 5-Türer Kombilimousine 2014 vs. Hyundai Tucson (NX4E) SUV LWB 2020


Technische Daten | Renault Twingo (AH) 5-Türer Kombilimousine 2014 ist 39.96 in kürzer und 5.63 in niedriger verglichen mit Hyundai Tucson (NX4E) SUV LWB 2020. Er hat 0.4 in weniger Bodenfreiheit.

Mini
Größenklasse
Kompakt
+2
142.3 in
Länge
182.3 in
+40
64.8 in
Breite2
73.4 in
+8.6
73.82 in
Breite inkl. Außenspiegel
83.86 in
+10.04
60.7 in
Höhe1
66.3 in
+5.6
98.1 in
Radstand
108.5 in
+10.4
6.7 in
Bodenfreiheit3
7.1 in
+0.4
2162.7 lb
Gewicht4,6
3329 lb
+54%
4
Sitzanzahl мax.
5
+1
7.7 ft3
Kofferraumvolumen EU4
-- ft3
34.6 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
38.7 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
74.8 ft3
Standard
Segment
Standard
€ 10128
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ 26900
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3073960
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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