Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Jaguar 1.5 Litre Limousine 1936-1949 Renault Zoe Kombilimousine 2019-2024
Echte Höhe1 1.524 m 2
1 1.562 m Echte Höhe1
 + 3.8 cm
+ 5.8 cm 2
+ 30.7 cm 2 4.394 m Echte Länge
1 4.087 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Renault Zoe 5-Türer Kombilimousine 2019 - 2024
Views available
Renault
Zoe
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1.1 | 2019 - 2024
Gesichtet in der Schweiz 16″
Jaguar 1.5 Litre Limousine 1936 - 1949
Views available
Jaguar
1.5 Litre
Limousine
Gen. 1 | 1936 - 1949
Gesichtet in der Schweiz 18″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichRenault Zoe (AG) 5-Türer Kombilimousine 2019 vs. Jaguar 1.5 Litre Mark IV Limousine 1936


Technische Daten | Renault Zoe (AG) 5-Türer Kombilimousine 2019 ist 30.7 cm kürzer und 3.8 cm höher verglichen mit Jaguar 1.5 Litre Mark IV Limousine 1936. Er hat 5.8 cm weniger Bodenfreiheit.

Mini
Größenklasse
Gross
+4
408.7 cm
Länge
439.4 cm
+30.7
178.7 cm
+12.3
Breite2
166.4 cm
194.5 cm
Breite inkl. Außenspiegel
-- cm
156.2 cm
+3.8
Höhe1
152.4 cm
258.8 cm
Radstand
285.8 cm
+27
12 cm
Bodenfreiheit3
17.8 cm
+5.8
1577 kg
+48%
Gewicht4,6
1067 kg
386 km
Reichweite max.
-- km
5
Sitzanzahl мax.
5
338 l
Kofferraumvolumen EU4
-- l
1225 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 29990
+7630%
Preis EU7
€ 388
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3133756
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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