Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Kia Ceed Kombilimousine 2021-heute Rolls-Royce Camargue Coupé 1975-1986
Echte Höhe1 57 in 2
1 58.3 in Echte Höhe1
 + 1.3 in
1 + 0.24 in
2 169.9 in Echte Länge
+ 33.66 in 1 203.5 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Rolls-Royce Camargue Coupé  1975 - 1986
Views available
Rolls-Royce
Camargue
Coupé
Gen. 1 | 1975 - 1986
Gesichtet in der Schweiz 15″
Kia Ceed 5-Türer Kombilimousine  2021 - heute
Views available
Kia
Ceed
5-Türer Kombilimousine
Gen. 3.1 | 2021 - heute
Gesichtet in Frankreich 16″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichRolls-Royce Camargue Coupé 1975 vs. Kia Ceed (CD) 5-Türer Kombilimousine 2021


Technische Daten | Rolls-Royce Camargue Coupé 1975 ist 33.66 in länger und 1.3 in höher verglichen mit Kia Ceed (CD) 5-Türer Kombilimousine 2021. Er hat 0.2 in mehr Bodenfreiheit und bietet 45% weniger Kofferraumvolumen.4,5

--
Größenklasse
Kompakt
203.5 in
+33.6
Länge
169.9 in
75.6 in
+4.7
Breite2
70.9 in
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
80.91 in
58.3 in
+1.3
Höhe1
57 in
120.1 in
+15.8
Radstand
104.3 in
5.7 in
+0.2
Bodenfreiheit3
5.5 in
5174.2 lb
+81%
Gewicht4,6
2861.6 lb
4
Sitzanzahl мax.
5
+1
25.1 ft3
+81%
Kofferraumvolumen EU4
13.9 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
45.6 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Luxus
+2
Segment
Standard
€ 212697
+881%
Preis EU7
€ 21690
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3116256
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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