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Background grid Mercedes-Benz SL Roadster 2022-heute Rolls-Royce Twenty Phaeton 1922-1929
Echte Höhe1 1.354 m 2
1 1.74 m Echte Höhe1
 + 38.6 cm
1 + 10.4 cm
+ 18.4 cm 2 4.705 m Echte Länge
1 4.521 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Rolls-Royce Twenty 4-Türer Phaeton Park Ward 1922 - 1929
Views available
Rolls-Royce
Twenty
4-Türer Phaeton Park Ward
Gen. 1 | 1922 - 1929
Gesichtet in der Schweiz 21″
Mercedes-Benz SL Roadster AMG 63 2022 - heute
Views available
Mercedes-Benz
SL
Roadster AMG 63
Gen. 7 | 2022 - heute
Gesichtet in Frankreich 21″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichRolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-Türer Phaeton Park Ward 1922 vs. Mercedes-Benz SL (R232) Roadster AMG 63 2022


Technische Daten | Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-Türer Phaeton Park Ward 1922 ist 18.4 cm kürzer und 38.6 cm höher verglichen mit Mercedes-Benz SL (R232) Roadster AMG 63 2022. Er hat 10.4 cm mehr Bodenfreiheit.

Mittel
Größenklasse
--
452.1 cm
Länge
470.5 cm
+18.4
180 cm
Breite2
191.5 cm
+11.5
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
210 cm
174 cm
+38.6
Höhe1
135.4 cm
327.7 cm
+57.7
Radstand
270 cm
19 cm
+10.4
Bodenfreiheit3
8.6 cm
1930 kg
Gewicht4,6
1970 kg
+3%
5
Sitzanzahl мax.
--
-- l
Kofferraumvolumen EU4
213 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Luxus
+1
Segment
Premium
€ --
Preis EU7
€ 187098
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3131253
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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