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Background grid MINI Cooper Kombilimousine 2018-2021 Rolls-Royce Twenty Phaeton 1922-1929
Echte Höhe1 1.425 m 2
1 1.74 m Echte Höhe1
 + 31.5 cm
1 + 4.4 cm
2 4.005 m Echte Länge
+ 51.6 cm 1 4.521 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Rolls-Royce Twenty 4-Türer Phaeton Park Ward 1922 - 1929
Views available
Rolls-Royce
Twenty
4-Türer Phaeton Park Ward
Gen. 1 | 1922 - 1929
Gesichtet in der Schweiz 21″
MINI Cooper 5-Türer Kombilimousine S 2018 - 2021
Views available
MINI
Cooper
5-Türer Kombilimousine S
Gen. 3.1 | 2018 - 2021
Gesichtet in der Schweiz 18″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichRolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-Türer Phaeton Park Ward 1922 vs. MINI Cooper S (F55) 5-Türer Kombilimousine S 2018


Technische Daten | Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-Türer Phaeton Park Ward 1922 ist 51.6 cm länger und 31.5 cm höher verglichen mit MINI Cooper S (F55) 5-Türer Kombilimousine S 2018. Er hat 4.4 cm mehr Bodenfreiheit.

Mittel
Größenklasse
--
452.1 cm
+51.6
Länge
400.5 cm
180 cm
+7.3
Breite2
172.7 cm
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
193.2 cm
174 cm
+31.5
Höhe1
142.5 cm
327.7 cm
+71
Radstand
256.7 cm
19 cm
+4.4
Bodenfreiheit3
14.6 cm
1930 kg
+46%
Gewicht4,6
1330 kg
5
Sitzanzahl мax.
5
-- l
Kofferraumvolumen EU4
278 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
941 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Luxus
+1
Segment
Premium
€ --
Preis EU7
€ 26950
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3088855
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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