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Background grid Skoda Fabia Kombilimousine 2021-heute Rolls-Royce Twenty Phaeton 1922-1929
Echte Höhe1 1.479 m 2
1 1.74 m Echte Höhe1
 + 26.1 cm
1 + 5.2 cm
2 4.108 m Echte Länge
+ 41.3 cm 1 4.521 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Rolls-Royce Twenty 4-Türer Phaeton Park Ward 1922 - 1929
Views available
Rolls-Royce
Twenty
4-Türer Phaeton Park Ward
Gen. 1 | 1922 - 1929
Gesichtet in der Schweiz 21″
Skoda Fabia 5-Türer Kombilimousine 2021 - heute
Views available
Skoda
Fabia
5-Türer Kombilimousine
Gen. 4 | 2021 - heute
Gesichtet in der Schweiz 15″
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichRolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-Türer Phaeton Park Ward 1922 vs. Skoda Fabia (PJ) 5-Türer Kombilimousine 2021


Technische Daten | Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-Türer Phaeton Park Ward 1922 ist 41.3 cm länger und 26.1 cm höher verglichen mit Skoda Fabia (PJ) 5-Türer Kombilimousine 2021. Er hat 5.2 cm mehr Bodenfreiheit.

Mittel
+2
Größenklasse
Klein
452.1 cm
+41.3
Länge
410.8 cm
180 cm
+2
Breite2
178 cm
-- cm
Breite inkl. Außenspiegel
195.4 cm
174 cm
+26.1
Höhe1
147.9 cm
327.7 cm
+72.5
Radstand
255.2 cm
19 cm
+5.2
Bodenfreiheit3
13.8 cm
1930 kg
+73%
Gewicht4,6
1116 kg
5
Sitzanzahl мax.
5
-- l
Kofferraumvolumen EU4
380 l
-- l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1190 l
-- l
Kofferraumvolumen US4
-- l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- l
Luxus
+2
Segment
Standard
€ --
Preis EU7
€ 14540
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3116256
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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