Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Subaru Justy Kombilimousine 2003-2007 Skoda Fabia Kombilimousine 2004-2007
Echte Höhe1 63.2 in 2 
+ 6.06 in
1 57.1 in Echte Höhe1
2 148.4 in Echte Länge
+ 7.48 in 1 155.9 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Skoda Fabia 5-Türer Kombilimousine  2004 - 2007
Views available
Skoda
Fabia
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1.1 | 2004 - 2007
Gesichtet in der Schweiz 15″ Gespiegelt
Subaru Justy 5-Türer Kombilimousine  2003 - 2007
Views available
Subaru
Justy
5-Türer Kombilimousine
2003 - 2007
Gesichtet in der Schweiz 14″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichSkoda Fabia (6Y) 5-Türer Kombilimousine 2004 vs. Subaru Justy (MHY) 5-Türer Kombilimousine 2003


Technische Daten | Skoda Fabia (6Y) 5-Türer Kombilimousine 2004 ist 7.48 in länger und 6.06 in niedriger verglichen mit Subaru Justy (MHY) 5-Türer Kombilimousine 2003. Er bietet 94% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Klein
Größenklasse
Klein
155.9 in
+7.5
Länge
148.4 in
64.8 in
+0.6
Breite2
64.2 in
-- in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
57.1 in
Höhe1
63.2 in
+6.1
96.9 in
+4
Radstand
92.9 in
-- in
Bodenfreiheit3
-- in
2491.2 lb
Gewicht4,6
-- lb
5
Sitzanzahl мax.
5
9.2 ft3
+11%
Kofferraumvolumen EU4
8.3 ft3
35.9 ft3
+93%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
18.6 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ 9999
Preis EU7
€ --
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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