Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Maserati Ghibli Limousine 2017-heute Skoda Fabia Kombilimousine 2021-heute
Echte Höhe1 57.5 in 2
1 58.2 in Echte Höhe1
 + 0.71 in
+ 33.98 in 2 195.7 in Echte Länge
1 161.7 in Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Skoda Fabia 5-Türer Kombilimousine  2021 - heute
Views available
Skoda
Fabia
5-Türer Kombilimousine
Gen. 4 | 2021 - heute
Gesichtet in der Schweiz 15″
Maserati Ghibli Limousine  2017 - heute
Views available
Maserati
Ghibli
Limousine
Gen. 3.1 | 2017 - heute
Gesichtet in der Schweiz 20″ Gespiegelt
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Seitenansicht Auto-GrößenvergleichSkoda Fabia (PJ) 5-Türer Kombilimousine 2021 vs. Maserati Ghibli (AM157) Limousine 2017


Technische Daten | Skoda Fabia (PJ) 5-Türer Kombilimousine 2021 ist 33.98 in kürzer und 0.71 in höher verglichen mit Maserati Ghibli (AM157) Limousine 2017. Er bietet 138% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Klein
Größenklasse
Mittel
+2
161.7 in
Länge
195.7 in
+34
70.1 in
Breite2
76.6 in
+6.5
76.93 in
Breite inkl. Außenspiegel
83.78 in
+6.85
58.2 in
+0.7
Höhe1
57.5 in
100.5 in
Radstand
118 in
+17.5
5.4 in
Bodenfreiheit3
-- in
2460.4 lb
Gewicht4,6
4133.7 lb
+68%
5
Sitzanzahl мax.
5
13.4 ft3
Kofferraumvolumen EU4
17.7 ft3
+33%
42 ft3
Kofferraumvolumen max. EU4,5
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Premium
+1
€ 14540
Preis EU7
€ 67552
+365%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3073960
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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