Wir setzen Carspotting in die Perspektive
Background grid Nissan Pulsar Kombilimousine 2014-2018 Skoda Scala Kombilimousine 2018-2023
Echte Höhe1 59.8 in 2 
+ 1.93 in
1 57.9 in Echte Höhe1
+ 0.28 in 2
2 69.6 in Echte Breite2
+ 0.98 in 1 70.6 in Echte Breite2
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
Skoda Scala 5-Türer Kombilimousine  2018 - 2023
Views available
Skoda
Scala
5-Türer Kombilimousine
Gen. 1 | 2018 - 2023
Gesichtet in der Schweiz 17″
Nissan Pulsar 5-Türer Kombilimousine  2014 - 2018
Views available
Nissan
Pulsar
5-Türer Kombilimousine
Gen. 9 | 2014 - 2018
Gesichtet in der Schweiz 17″
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Frontansicht Auto-GrößenvergleichSkoda Scala (NW) 5-Türer Kombilimousine 2018 vs. Nissan Pulsar (C13) 5-Türer Kombilimousine 2014


Technische Daten | Skoda Scala (NW) 5-Türer Kombilimousine 2018 ist 0.98 in breiter und 1.93 in niedriger verglichen mit Nissan Pulsar (C13) 5-Türer Kombilimousine 2014. Er hat 0.2 in weniger Bodenfreiheit und bietet 2% mehr Kofferraumvolumen.4,5

Kompakt
Größenklasse
Kompakt
171.7 in
Länge
172.7 in
+1
70.6 in
+1
Breite2
69.6 in
78.27 in
Breite inkl. Außenspiegel
-- in
57.9 in
Höhe1
59.8 in
+1.9
104.3 in
Radstand
106.3 in
+2
5.9 in
Bodenfreiheit3
6.1 in
+0.2
2627.9 lb
Gewicht4,6
2788.8 lb
+7%
5
Sitzanzahl мax.
5
16.5 ft3
+22%
Kofferraumvolumen EU4
13.6 ft3
49.8 ft3
+1%
Kofferraumvolumen max. EU4,5
49.3 ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen US4
-- ft3
-- ft3
Kofferraumvolumen мax. US4,5
-- ft3
Standard
Segment
Standard
€ 17634
Preis EU7
€ 17940
+2%
$ --
Preis US7
$ --
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3069003
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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