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Background grid Porsche Cayenne SUV 2026-heute smart #1 SUV 2022-heute
Echte Höhe1 1.674 m 2 
+ 3.8 cm
1 1.636 m Echte Höhe1
+ 6.3 cm 2
+ 68.5 cm 2 4.985 m Echte Länge
1 4.3 m Echte Länge
Vorderachse
Achsen zentr.
Hinterachse
V. Stossstange
Zentrieren
H. Stossstange
Ihre aktuelle Auswahl Strassenperspektive vs. Spezifikation. Es gelten Einschränkungen.
smart #1 SUV Brabus 2022 - heute
Views available
smart
#1
SUV Brabus
Gen. 1 | 2022 - heute
Gesichtet in der Schweiz 19″
Porsche Cayenne SUV Turbo Electric 2026 - heute
Views available
Porsche
Cayenne
SUV Turbo Electric
Gen. 4 | 2026 - heute
Find at a Dealer
Gesichtet in der Schweiz 22″
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Seitenansicht Auto-Größenvergleichsmart #1 (HX11) SUV Brabus 2022 vs. Porsche Cayenne (X1A) SUV Turbo Electric 2026


Technische Daten | smart #1 (HX11) SUV Brabus 2022 ist 68.5 cm kürzer und 3.8 cm niedriger verglichen mit Porsche Cayenne (X1A) SUV Turbo Electric 2026. Er hat 6.3 cm weniger Bodenfreiheit und bietet 39% weniger Kofferraumvolumen.4,5

Klein
Größenklasse
Mittel
+2
430 cm
Länge
498.5 cm
+68.5
182.2 cm
Breite2
198 cm
+15.8
202.5 cm
Breite inkl. Außenspiegel
219.9 cm
+17.4
163.6 cm
Höhe1
167.4 cm
+3.8
275 cm
Radstand
302.3 cm
+27.3
18.2 cm
Bodenfreiheit3
24.5 cm
+6.3
1900 kg
Gewicht4,6
2720 kg
+44%
400 km
Reichweite max.
617 km
+55%
5
Sitzanzahl мax.
5
313 l
Kofferraumvolumen EU4
781 l
+150%
976 l
Kofferraumvolumen max. EU4,5
1588 l
+63%
-- l
Kofferraumvolumen US4
793 l
-- l
Kofferraumvolumen мax. US4,5
1586 l
Standard
Segment
Premium
+1
€ 48990
Preis EU7
€ 165500
+238%
$ --
Preis US7
$ 165350
1. Max. Höhe | 2. Breite mit eingeklappten Außenspiegeln sofern verfügbar | 3. Max. Bodenfreiheit | 4. Meistverkaufter Antrieb. Mögliche Abweichung von Standards. | 5. Mit umgeklappter Rücksitzbank | 6. Leergewicht | 7. Nur zu Illustrationszwecken. Grundpreis UVP (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers).
cm
Zoll
Fakten auf einen Blick
3088855
Anzahl Vergleichskombinationen
Deutschland
Herkunft der meisten Automodelle
1908
Baujahr unseres ältesten Automodells
Bekannt aus
Car and Driver The New York Times Top Gear

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